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亚马逊和Mercado Libre因限制墨西哥卖家流动性的做法受到批评，这可能阻碍在线商家的竞争和市场准入。

船东面临维持全球商业船队200万船员队伍的危机，与卡车运输和铁路行业类似，面临劳动力老龄化和人才短缺的挑战。

标普维持RXO的债务评级在当前水平，同时保持其负面展望。尽管货运市场出现走强迹象，但该决定仍被做出。

特朗普政府宣布了一项预检进口集装箱并简化供应链连接的计划，旨在加快流程并节省资金。

洛杉矶港批准了2026-2027财年34亿美元预算，尽管预测集装箱吞吐量将下降7%至930万标准箱。该港与长滩港共同构成美国最繁忙的集装箱门户。

4月份，墨西哥仍是美国最大贸易伙伴，在关税和USMCA未来不确定性的背景下，领先于加拿大。此前，前总统特朗普对续签该贸易协定提出质疑。

农资零售商担心联合太平洋铁路公司与诺福克南方铁路公司的拟议合并将导致运费上涨和服务质量下降。他们警告称，这条横贯大陆的铁路合并可能对其运营及更广泛的农业供应链产生负面影响。

加拿大邮政宣布计划在2027年前终止约62万个地址的上门投递服务，由于上门投递成本高昂，将让近50万人改用集中社区邮箱。此举旨在削减开支，应对邮政服务面临的财务挑战。

报告显示，TikTok Shop的销售额高度集中于顶级卖家，1%的卖家贡献了60%的销售额，使其比亚马逊更头重脚轻。这表明平台上卖家表现存在显著差异。

物流行业正经历由人工智能快速发展和法规演变驱动的结构性变革。这是亚马逊货运英国及欧盟董事总经理Chris Roe与领英首席经济学家最近讨论的焦点。

由于货运欺诈日益增多，运输行业正从基于信任的模式转向需要更多验证的模式。随着欺诈行为变得更加有组织，公司必须平衡速度与安全，迫使重新评估货物在运营中的流动方式。

B&Q平台正在扩展产品类别，推出相机和可穿戴技术，旨在成为全面的家居平台。尽管春季较晚且消费者支出受限，该平台仍报告了强劲的GMV业绩。

据channelx.world报道，TikTok Shop美国站已取消其物流政策变更的截止日期。这一决定影响了正在准备更新的卖家和物流合作伙伴。

美国批准了Delfin Midstream价值50亿美元的海上LNG出口平台。FreightWaves今日节目还报道了亚马逊零担运输的现实以及不断上升的货运欺诈问题。

亚马逊将其零担运输网络开放给所有企业，但市场反应平淡。文章指出，亚马逊为其零担网络增加优质加急服务的最快方式是收购Forward Air，这家承运商已为此目的而建，目前正在拍卖中。

在TikTok Shop上，一小部分卖家占据了大部分商品交易总额（GMV）。具体来说，仅1%的卖家就贡献了平台总GMV的60%，凸显了高度集中的卖家生态系统。

美国最大集装箱港口长滩港通过一项针对性计划，向小企业授予了5440万美元的材料和服务合同。

6月6日，一辆满载烟花的拖车在查塔努加附近的I-75公路上起火并爆炸，司机缺乏危险品签注、标牌和运输文件。该事件凸显了国庆节烟花运输中的安全隐患。

联邦安全法规侧重于卡车而非驾驶员，允许根据重量、座位或驾照类别绕过某些筛查要求。检查数据揭示了通常驾驶送货卡车的司机信息，凸显了驾驶员监管方面的漏洞。

保护美国船运的《琼斯法案》已被暂时中止。由亿万富翁查尔斯·科赫支持的保守派政治行动网络现在主张永久废除该法律。

本周在投资者会议上，整车运输承运商提出费率持续复苏的论据，暗示定价将进入多年期上升周期。

运输中介协会要求联邦汽车运输安全管理局在Montgomery裁决后提供更明确的关于安全承运商定义的指导。

Einride在完成de-SPAC流程后在纳斯达克开始交易。该公司正在扩大其电动卡车和无人驾驶自动驾驶车队。